Mainos

Asiantuntija analysoi turmavideon: "Koneen sisällä paljon G-voimia"

MTV Uutisten saamasta kuvamateriaalista näkyy selvästi, kuinka Jämijärven eilisestä turmakoneesta irtosi osa ennen koneen maahansyöksyä.

Laskuvarjohyppyjä tarjoavan Skyxperiencen toimitusjohtajan Pasi Siimeksen mukaan videolla näkyy, kuinka koneen toisesta siivestä puuttuu osa.

– Kerosiini valuu sumuna pihalle. Kone ei selvästikään pala putoamishetkellä. 

Onnettomuudesta selvisi hengissä kolme henkilöä. Kahdeksan ihmistä kuoli.

Siimeksen mukaan tilanteen vakavuudesta kertoo se, että lentäjä on käyttänyt viimeisen oljenkortensa: lähtenyt koneesta varjon varassa.

Laskuvarjohyppääjällä on paljon turvavarusteita

 -Jokaisella hyppääjällä on aina käytössään pää- ja varavarjo. Ne on pakattu yhteen valjaskokonaisuuteen eli reppuun. 

-Mikäli päävarjossa on jokin toimintahäiriö ja se avautuu esimerkiksi vain osittain, hyppääjä voi käyttää varavarjoa. 

-Tällöin päävarjo irrotetaan valjaista ennen kuin varavarjo avataan. Tällä halutaan välttää varjojen sotkeutuminen toisiinsa. 

-Hyppääjällä voi olla varavarjossaan myös automaattilaukaisija, joka avaa varavarjon, mikäli hyppääjä putoaa liian kovaa liian matalalla. 

- Hyppääjällä on varusteenaan myös korkeusmittari ja suojaava päähine, esimerkiksi kypärä. 

- Lisäksi hyppääjän varustukseen kuuluu niin sanottu koukkupuukko, jolla voi tarvittaessa yrittää selvittää esimerkiksi sotkeutuneita laskuvarjon punoksia.

(stt)  

 – Pitäisin hyvin todennäköisenä, että lentäjä on lähtenyt lentäjän ovesta. Uskoisin, että myös kaksi muuta pelastunutta lähti samasta ovesta, Siimes arvioi.

Onnettomuustutkija Ismo Aaltonen kertoi tänään, että kaikki eilisestä onnettomuudesta selviytyneet löytyivät melko läheltä hylkyä laskuvarjoineen. Kaikki vainajat olivat koneessa sisällä.

Aaltosen mukaan noin viidensadan metrin päästä hylystä on löytynyt siiven osa.

Silminnäkijöiden mukaan taivaalta kuului räsähdys tai jonkinlainen pamahdus ennen koneen maahansyöksyä.

– Minun on mahdotonta arvella, mitä siellä on tapahtunut, mutta näyttäisi olevan selvää, että koneesta irtosi osa.

Voiko auennut laskuvarjo rikkoa siiven?

Siimes ei halua lähteä arvioimaan sitä, mistä osan irtoaminen on johtunut.

– Näitä on kuitenkin tapahtunut maailmalla niin tyyppihyväksytyissä lentokoneissa kuin experimental-lentokoneissa. 

Esimerkiksi Helsingin Sanomien mukaan tuhoisa lento-onnettomuus saattoi johtua tahattomasti auenneesta laskuvarjosta.

Lehden haastattelema Tampereen laskuvarjokerhon perustajajäsenen Veikko Korhosen mukaan tällaisessa tilanteessa raju potkuvirta saattaa vetäistä hallitsemattoman varjon koneen siiven alta korkeusperäsimeen. Pahimmillaan varjo heittää hyppääjään päin koneen peräsiipeä, joka rikkoo siiven ja pudottaa koneen syöksykierteessä hallitsemattomasti maahan.

Siimes ei pidä laskuvarjon tahatonta aukeamista todennäököisenä.

– Jos kyse olisi tahattomasti auenneesta varjosta, olisi hyppyovi ollut todennäköisesti auki ja sieltä olisi päässyt enemmän ihmisiä ulos. Tällaisia onnettomuuksia kyllä tapahtuu, mutta ne ovat äärimmäisen harvinaisia.

Täydestä koneesta vaikea pelastautua

Onnettomuuden on kerrottu tapahtuneen neljän kilometrin korkeudessa, mikä on Siimeksen mukaan normaali hyppykorkeus. Hyppyoven arvellaan kuitenkin olleen vielä kiinni.

– Normaalisti ovi avataan minuutti, puoli minuuttia ennen ensimmäistä hyppypaikkaa.

Hänen mukaansa kone oli täyteen pakattu, kymmenen hyppääjää ja lentäjä.

– Jos katsotaan kuvia, nähdään, että kone on täydessä pystysyöksyssä ja kierteessä toispuoleisen nosteen takia. Sisällä on paljon G-voimia ja matkustamo on nelisen metriä pitkä - se on pitkä matka kiivetä hyppyovelle laskuvarjotamineissa. Siksi pidän todennäköisenä, että pelastuneet ovat tulleet lentäjän ovesta.

Siimes uskoo, että onnettomuudesta on olemassa kameratallenteita.

– Kaikki nykyään kuvaavat hyppytapahtumansa. Kyse on siitä, onko onnettomuus tapahtunut juuri ennen hyppylinjalle tuloa, jolloin ihmiset vasta käynnistävät kameransa - ylöspäin mennessä ei kun ole kuvattavaa.

Harrastuspiirit ovat Suomessa tiiviit. Myös Siimes menetti onnettomuudessa tuttujaan.

Onnettomuudessa kuoli kahdeksan henkilöä. Poliisin mukaan he olivat kaikki Tampereen laskuvarjokerhon jäseniä. Kuolleista kuusi oli miehiä ja kaksi naisia.

Osallistu keskusteluun

Mainos

Palautelomake

ruusuja
risuja
kysymys
ehdotus

*

Kiitos palautteestasi!

Valitettavasti emme ehdi vastata jokaiseen viestiin henkilökohtaisesti.

Palautteen jättäminen ei onnistunut

Yritä hetken päästä uudelleen.